工业尾气催化转化器 对于汽车尾气的治理，我国政府所采取的措施是逐年提高排放标准，国标主要参照欧洲标准，随着升级速度的逐步加快，发布速度已逐渐赶上欧洲步伐。2013年12月18日，第五阶段车用汽油国家标准发布，并确定于2018年1月1日起全面实施。按照新标准规定，汽油硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm；锰含量指标限值由8mg/L降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂；烯烃含量由28%降低到24%。
　　分析人士预计，标准实施后，将大幅减少车辆污染物排放量，在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
　　汽车尾气治理力度的不断加大，为汽车后处理系统带来了巨大的行业机会，废气再循环技术与尾气后处理技术产品将出现爆发性增长。据专家估计，到2015年，汽车尾气催化转化器将出现100万量份的缺口。