为了满足全球的环境保护，减少污染，趋势催化转换器已成为现代汽车装置。虽然出现在了身体，但很多业主的必要性仍然忽视存在的三效催化转化器，不是谈论的催化转化器的维修。
三元催化器是一种精密装置，其影响大多数是降低发动机尾气排放污染物 HC （碳氢化合物）、 CO （一氧化碳） 和 NOx （氮氧化物），三个主要污染物的氧化和还原转化成无害的 CO2 （二氧化碳），H20 （水） 和 N2 （氮气）。
催化转化器失败
一般判断催化转化器故障，应考虑到以下几个方面︰
1，清洗液下降太快，多余的流量，中学在三效催化燃烧 （燃烧）。那有为什么有时反映烧的红，这并不重要，在很短的时间但较长的单词更容易形成高温熔化，蜂窝表面层的稀土毁坏，甚至是坦克烧坏蜂窝孔。为什么短时间并不重要吗？事实上，汽车发动机有二次空气 （二次风） 这一功能，目的是在使用辅助泵送新鲜空气通过排气口冷管到下三效催化转化器的催化转化器的二次燃烧形成的气道催化转化器加热迅速，这增加了催化转化器的转换效率。当冷车催化转化器不工作，因为催化转换器所需工作温度 400-800 摄氏度。在短时间内是烧毁的三效催化转化器，如一至两分钟，没问题但烧伤容易三烧了很长时间。因此，我们必须避免过度滴液体，一定要告诉修理工这东西是什么。
2，氧传感器失效。催化转化器基于 OBD 诊断，OBD 车载诊断系统，这辆车到 ECU （车计算机） 上的所有数据时车辆问题，ECU 时中继到仪表板的数据，以便它灯通过获得的故障码，故障灯和故障排除。（现在有平民的解码器解码器读取内容的专业，以便大家都能理解。）OBD 分为三代，第一代的更简单，可以提供你失败，也不提供诊断数据。二代的科学，现在在这使用的所有的数据可以显示，如排放数据。第三代更智能，像荡车辆出现排放故障石，结合车辆信息，通过 GPS 将数据传递到相关部门，并同时起故障灯亮，相关的部门再次通过 GPS 告诉司机应该到哪里维修车辆，以达到已为相关的部门提供相应数据，并敦促司机对车辆进行维护，更好的服务社会 （喜欢更好的保护环境）。三个失败的前方和后方的氧传感器，催化转化器故障可能是由于氧传感器失效和误报。
3，三效催化转化器失效或堵塞。这有烧伤的关系可能燃油或机油含有重金属或物质，如硫、 磷，烧成后的催化转化器蜂窝表面催化剂失效或蜂窝槽排气管堵塞催化转化器的低效率。