机动车辆如果使用时间过长部件老化、工业尾气催化转化器或氧传感器失效等，都将会导致发动机工作状况不正常，而成为“病车”。
　　开“病车”上路不仅危险，最关键的是，它们会导致尾气超标排放，污染空气。环保专家透露，一辆“病车”排放的一氧化碳和碳氢化合物将超过排放标准的20倍以上，氮氧化合物也将超过排放标准的3-5倍。
　　明天，杭州主城区即将实施新的高科技化的机动车排气检测法，就是要将那些“带病”上路的机动车揪出来。
　　新的检测法一出台，有些车主焦急了：我的车时间久了，检测不过关怎么办？
“尾气净化与治病一样，不可病急乱投医，应该对症下药。”杭州市机动车排气污染管理处的相关负责人祝斌特别提醒车主们，汽车“生病”也和人一样，多种多样，一项超标，导致超标的原因就有许多种。
　　目前市面上比较流行的三元催化转化器，主要是治理车子净化器损坏的问题，但对其他车子的排气问题效果不明显。祝斌说，“要根据故障原因具体问题具体分析，简单的修理仅需几十元，如点火不正常，更换火花塞、清洗油路等。如果因超性能使用车辆，导致发动机损坏修理费用相对较高。”
　　祝斌还说，排气检测未达标的机动车中，经过修理再检仍有近1/5车会超标准排放，其中不少都是因为换装三元催化转化器出了问题，有的是与故障不匹配，有的压根就是假冒伪劣产品。建议车主，尽量选择原厂的4S店或资质好的修理厂，三元催化转化器尽量选择原厂生产的三元催化转化器。正宗三元催化转化器一只的价格应当在数千元，价格在几百元的通常是伪劣产品，下一年度检测时车辆仍然会超标准排放。