1、用三元催化剂的汽车不能使用含铅汽油，因为在燃烧后含铅，用三元催化转化器排放的铅颗粒，将在催化剂表面覆盖，减少催化剂面积，从而大大降低催化转化器的转换效率，导致三元催化剂铅中毒。
2、未燃烧的混合物应避免进入活化剂。三元催化剂的工作温度是200摄氏度,最佳工作温度在400度到400摄氏度,在1000摄氏度以上的贵金属作为催化剂成分本身也会产生化学变化,从而降低催化剂的有效催化剂组成、降低催化。因此，在车辆使用过程中，我们应注意以下情况:一是太长时间闲置;二是点火时间过晚;第三，单缸火灾不工作;第四是发射困难;第五，混合物太厚。六是机油，七是氧传感器故障;八是由于水温过高导致的热量损失。
3、在不平整的路面上行驶应特别注意不要“手心”，因为大多数内部的三元催化剂是蜂窝陶瓷成型的催化剂，在碰撞后容易破碎，失效催化剂和排气管堵塞。
4、如果工作条件不正常，如火灾或重复失速，及时停止检验，因为这些情况会对催化转化器造成永久性的损害。
5、开车时不要切断点火开关。
6、检查汽车保养的三米。检查的内容包括:排气管有相同的声音，通常是由散管接头引起的，三元催化转化器的损伤和催化剂的松动。排气管道没有开裂或外部损坏。排气尾管没有催化剂颗粒。如果三甲油壳被损坏或排气管被排出，所有的颗粒都需要更换。
目前，有两种再生方法:湿法和火法。
（1）湿法回收
在压力下用硫酸或氢氧化钠来分解载体。溶解后，贵金属残留在残留物中，然后用氯和盐酸浸出，铂族金属进入溶液。在碱法中，二氧化硅不溶于所有，从而阻碍贵金属的进一步加工。用这种方法再生块状向量是不可取的，因为γ- al2o3在催化剂的有效使用过程中被转化为不可溶性α- al2o3。
另一方面，贵金属和贵金属的溶解方法有很大的变化，所有这些都是众所周知的，例如盐酸和氯气，盐酸和硝酸或盐酸和过氧化氢溶液的方法，如。所有这些方法的主要问题之一是很难将铂金属与有色金属分离成稀溶液。这些方法的回收率，尤其是铑回收，是不令人满意的。
湿法冶金再生过程的负面影响可以总结如下:
①过量的废水;
②浸出的载流子被丢弃，并将其堆放起来;
③贵金属的损失;
④使用铝酸盐溶液是不容易的。
它们具有低工作温度的优势;贵重金属含量易于监测，当贱金属含量较低时，容易进行沉淀处理。
（2）火法回收
它通常用于回收汽车尾气催化剂，用于陶瓷载体的熔化和金属回收中贵金属的富集。对承运人来说，在不丢失贵金属的情况下形成矿渣是很重要的。
氧化铝颗粒熔点太高(约2000℃)是一个大问题。因此，这种材料只能添加到焊剂或极高的熔化温度来制造矿渣。一般认为铜、镍、铅和铁的使用是铂金属的潜在捕手。选择是基于过程和湿化学相的困难。分离贵金属——铂、钯、铑和金属——以硫酸浸出。如果铜用作集热器，可以用电解分离。与湿冶金催化剂相比，火法的优点更大。
金属相浓度的浓度很高;
①贵金属的高回收;
②可用于有色金属炉(高炉、转炉)或特殊设备(如电炉)再生;
③副产品或残留物的输出量很小。
④普通熔炼过程
铜、镍、铅工业炉温度约1300℃,通常这不是非常适合汽车尾气催化剂融化陶瓷基地。这个炉子由焦炭、煤气、燃料或富氧空气加热。这类材料的额外加工肯定没有问题。如果它小于该工厂的总原料量的1%，就不会对熔炼过程产生任何影响。所以一方面,借众所周知在这样一个大炉冶炼方法治疗的真正优势是贵重金属的冶炼和加工饲养成本低,但另一方面不能存在和有效回收率和高生产贵金属回收率尤其是铑。铂金属的稀释过度，矿渣量过大。这种情况表明，铂金属回收和精炼的后续积累过程将需要更高的成本。获得纯金属是一个漫长而艰巨的过程。许多制造商已经放弃了这项法律。