三元催化器是一种用于控制排放的装置，主要应用于汽油机，它紧靠发动机安装，以便利用足够的热量引发催化剂作用。三元催化器可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氨氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得以净化。

　　影响三元催化器寿命的因素比较多，比如：

　　1.温度影响。三元催化器正常工作温度一般在 400℃-800℃，常温下不具备催化能力。如果工作温度过高则会对催化剂的寿命产生极大影响，同时也极易发生车辆自燃事故。所以不应该私自改变车辆出厂时设定好的点火提前角等参数。当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，也会影响转化效能。

　　2.油品影响。催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自汽油，磷和锌主要来自润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂失去催化作用。

　　3.排气影响。三元催化器对污染物的转化能力有一定的限度，如果发动机燃烧不完全，排放的废气中各成分的浓度、总量过大，就会影响催化器的催化转他自力。

　　4.氧传感器。氧传感器是将测得废气中氧的浓度转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个接近理想的区域内实现最佳的空燃比，氧传感器失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，时间长了会使催化转化器的使用寿命降低。

　　三元催化器不需要进行特别的保养，日常驾驶时注意以下几点，就可以有效地延长其使用寿命：

　　1.不能使用含铅汽油，也不要使用没有质量保证的燃油。

　　2.行驶时尽量让发动机保持相对平缓的运转状态，不要让发动机长时间急速运转。

　　3.不要随便更改出厂时设定好的点火提前角等各项发动机参数，不仅法规不允许，也有可能在行驶中对三元催化器产生致命的破坏。

　　4.如果发动机出现运转不稳定等故障时，应该尽快排查解决。并避免混合气过浓等情况的发生。比如车辆因电路问题导致打不着火的情况下不要反复打火。冬天行车前最好先预热，对发动机和三元催化器都有好处。

　　5.需要更换三元催化器时一定要选择与发动机匹配的。