经常有车主因验车尾气不合格到维修站检查，被告知是三元催化器坏了，三元催化器坏了以后，不单是影响尾气，如果不及时更换，还会影响到氧传感器等。三元的正常使用，对车辆环保行驶有决定性的作用，而不正常的使用方法和缺乏保养，则会使得三元提前报废，换个三元挺老贵的，便宜的也要2000多。

　　那如何保护好三元催化器呢?

　　1、使用合格的汽油

　　汽油中的铅和硫都会损害三元催化器。含铅汽油燃烧后，产生的铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化器表面，使催化器作用面积减少，最终导致催化器的失效，这就是“三元催化器铅中毒”。 虽然现在已经没有含铅汽油了，但不排除偏远地区油品质量差，重金属含量超标，出外加油还是小心为妙。

　　2、避免排气系统高温

　　三元催化器在200度时起作用，最佳工作温度在400至800度，但超过1000度后作为催化器本身也会发生化学变化而失效。而使用过程中，一旦混合气燃烧不充分，随排气进入三元催化器，再次点燃，就容易造成三元催化器损坏。

　　空油箱、长时间怠速都能导致引擎工作不稳定，未燃烧的混合气进入排气系统就有可能出现上述情况。引擎点火不成功，要隔30秒再点火，否则也会让未燃烧的混合气进入排气系统。同样，如果车辆采用推车或拖车方式启动，挂倒挡推行距离不可超过50米，否则过浓的混合气同样威胁到三元催化器。不要过量加注机油，过量的机油在引擎工作时会进入排气系统，导致排气系统高温。

　　3、注意避免托底

　　制造三元催化器载体的三氧化二铝是很脆弱的材料，遇到碰撞就会破碎，使催化器和排气系统堵塞，因此车辆行驶注意托底。定期检查三元催化器(但一定要在温度降下来后才可操作!)，看外表有没有损伤，在三元催化器温度降下后可用手敲击金属表面或是行驶中，如果听到里面有类似陶瓷破碎的声音，说明催化器已经损坏，需要更换。另外可以观察金属筒体表面，如果有高温炽烧过的痕迹和异常颜色，说明催化器曾经过热，工作效果已经降低。

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