现在大多数的车子都已经安装了三元催化器，但是很多的车子却不了解其结构、保养和使用情况，因此会造成催化器的早期损坏。南京英斯威尔环保科技有限公司希望广大车主还是要对三元催化器有所了解，并在日常的使用中能够小心维护，避免造成不必要的损失。

　　三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的作用很大，其价格也非常的昂贵，如果使用不当会造成三元催化器堵塞或损坏，车主在使用中要注意以下几种情况。

　　1.装有三元催化器的汽车，应当避免发动机烧机油和使用劣质汽油，也不能使用含铅汽油。即使只使用了一箱含铅的汽油，也会造成三元催化器铅中毒，催化器中毒会导致尾气排放超标，应尽量选择到中石油、中石化这些大型加油站加油。

　　2.不要长时间怠速运转，定期清洗和检查喷油器，以免喷油器雾化不良、喷油不均、混合汽过浓。

　　3.点火时间不宜过迟，点火时间过迟易造成燃烧不良和高温。

　　4.保证各缸火花塞工作良好并避免点火次序错乱、断火等，以免排气温度过高影响转化器的效能。三元催化器开始起作用的温度在200℃左右，最佳工作温度在400℃至800℃，而超过1000℃后作为催化剂中的贵金属自身也会发生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，导致催化器作用减弱。

　　在实际使用当中，如果爱车出现油耗增加、加速无力、转速提升困难甚至启动困难等故障时，应当检查三元催化器的工作状况，通常情况经过清洗或疏通三元催化器即可恢复正常的油耗和动力。其次，当驾驶员发现以下症状时，同样说明催化器工作不良，应当及时到4S店进行检修。

　　1.车辆加油门时可以听到有“嘶嘶”的漏气声或“咕噜咕噜”的异响等声音。

　　2.车辆启动后不久排气歧管到三元催化器之间会有明显的烧红现象。

　　3.怠速或加速时均可闻到刺鼻、发臭的气味，如果进行尾气分析会发现氮氧化合物(NOx)严重超标。

　　4.工作正常的三元催化器，催化器前部的温度低于后部温度，如果三元催化器前部温度高于后部温度，则说明催化器工作不良。

　　我们常说的欧三或欧四排放标准大多与催化器的质量有关，如果日常使用得当，发动机出现故障以后能够及时到4S店进行检修，从新车到车辆报废只需更换一次三元催化器。其次，还要避免底盘出现拖地的现象，因为催化器安装在排气管上，离地面很近，催化器内部陶瓷载体如果刮蹭地面或碰到石头等硬物会破碎，会导致催化器和排气道堵塞。

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